Vene lipu all: ümberlipustamine ja varilaevastiku tõkestamise tulevik

2022. aastal hakkas Venemaa moodustama vanadest tankeritest koosnevat varilaevastikku, et hoida kõrvale lääneriikide sanktsioonidest energiaekspordile.

Varilaevastik on teadlikult vältinud Venemaa lipu all sõitmist: laevad on registreeritud mugavuslippude alla, et varjata nende seost Venemaaga ja kaitsta Moskvat otsese riikliku vastutuse eest. Hiljuti on aga osa laevu hakanud sõitma Venemaa lipu all, mis viitab selle loogika muutumisele.

Lipuvahetus muudab õiguskaitseorganite töö keerulisemaks. Kui laevad sõidavad Venemaa lipu all, ei saa Euroopa rannikuriigid kasutada oma kõige tõhusamat õiguslikku abinõu ehk ÜRO mereõiguse konventsiooni alusel laevade klassifitseerimist riikkondsuseta või valelipu all sõitvaks laevaks, millel on seni põhinenud kõik edukad pardumised. Muudatuse mõju on siiski vastupidine. Varilaevastik tugineb täielikult läbipaistmatusele. Venemaa kasutab sadu laevu, eitab nendega igasugust seost ja tekitab Euroopa rannikualadele riske ilma selle eest vastutust kandmata. Venemaa lipu all sõites see eelis kaob.

Selleks, et praegune dünaamika säiliks, peab Euroopa USA taandumisel ise survet avaldama, kasutades teiseseid survemeetmeid ja oma kontrolli all olevaid hoobasid, näiteks juurdepääsu oma turule, rahandussüsteemile ja teenustele. Paradoks, et suurem surve suunaks veelgi rohkem laevu Venemaa lipu alla, ei tohiks olla vastuargument, sest iga laev, mis vahetab mugavuslipu Venemaa lipu vastu, taastab riikliku vastutuse, mille vältimiseks varilaevastik loodigi.